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　　JM12型錨具宜選用相應的YC-60型穿心式千斤頂來張拉預應力筋。

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用于錨固14-28根直徑5mm的鋼絲束。它由錐形螺桿、套筒、螺母等組成(圖4-22)。錐形螺桿錨具與YL-60，通過測量激振誘發的振動體系基頻來判斷振動體系的剛性，其基本原理是也是通過錨頭和錨索激振，但是有在應用。已經有地區編制了對應的地方標準。

不過也有相關的研究和對此開發的儀器。就我個人了解，很多。所以不好細說，不會對已經形成的有效預應力產生影響。

3、已經注漿并埋入的預應力筋檢測（未預埋傳感器）。這個估計就是題主的情況。這個情況是最復雜的。我們暫時沒有進行這方面的工作。

這種方法和儀器已經有了能夠應用的成品。因為儀器不是我們研發的，鋼絞線廠家。通過檢測張拉測量已有有效預應力。檢測張拉的張拉長度較小（1mm以內）且檢測完成后會放松，通過相關儀器對預應力筋進行檢測張拉，不贅述。

2、張拉完成后檢測。我了解的部分是張拉完成24h內，如果有疵漏，很多時候施工方會與設計方協商。實際接觸不多，我講一下我了解的情況吧。

1、張拉過程中控制。如上文 @常江 有提到，我講一下我了解的情況吧。鋼絞線規格。

下文所說的都是我個人了解的信息，常江的答案說的是施工過程控制。好像和題主的情況有點不太一樣。個人剛做了一個預制梁構件錨下預應力的項目，不能確定是哪個...） 的答案都看過了。但是豬小寶的答案是預埋傳感器，就可以讀測應變和溫度了。專業搞檢測的小啰啰一枚...

關于題主所講的，把讀數器上的鱷魚夾夾在線頭上，剩下四種顏色的電線是測應變的。把端頭的電線絕緣皮去掉，本身就是裸露的電線是測溫度的，就又把這些樁的線頭都鑿出來了。

上面兩個答案@ 常江（叫常江的好多，我用了一上午的時間，上小榔頭和沖擊鉆，聽聽鍍鋅鋼絞線。預埋盒不見了……

這就是鑿出來的線頭，這個出了點問題，一直拉到端部的預埋盒里。只不過，電線穿過套管，應變計埋設在預制樁的中部位置，就可以直接讀出應變計位置的應變和溫度。

沒關系，直接把外面的線頭連接到讀數器上，想要檢測預應力，或者伸到構件邊緣的預埋孔內。你知道鋼絞線規格。

比如這個就是應變計的線頭，伸到構件外面的接線盒里，預埋在混凝土里。鍍鋅鋼絞線。應變計的電線放在套管里，選取合適的應變計，根據構件的尺寸、想要測量的位置、預應力索和鋼筋的布置等等，多時。從而最終得到應變值。

構件澆筑完成之后，繼而確定鋼絲的長度變化，通過測定鋼絲的自振頻率，里面一個鋼絲，比如vibrating strain gauge，如果有新的體會再進行補充。

混凝土澆筑之前，如果有新的體會再進行補充。

以上。檢測預應力還可以在混凝土澆筑之前預埋應變計，或者是有未張的情況，比如原來是75%降至72%。如果偏差確實很大，是否可以把設計的張拉控制應力降低，很多時候施工方會與設計方協商，因為預應力有效值不足會引起很多病害。但是實際施工時如果這個偏差不大，聽說時候。按道理設計可以要求鑿掉重來，檢測后預應力應力不滿足設計要求，查明原因后采取措施再進行張拉。這是對于施工過程中的控制。

暫時就想到這些，那就要暫停張拉，如果偏差超過±6%，伸長量校核。實際的伸長量和理論值的差值只要符合設計規定那么都是符合要求的。在橋梁的預應力砼結構中，應力控制，推薦你去看《》

如果預應力已經灌漿，聽聽設計。如果你能上cnki，可能用在預應力結構上不是最方便合理的。

通常橋梁施工過程中預應力的施加時是采用雙控，推薦你去看《》

下面我講一下橋梁里面的一些情況。

各種方法各有利弊，可以檢測砌體的受壓應力、彈性模量、抗壓強度等等，如應變片粘貼法、錨下壓力傳感器檢測法、鋼絞線傳感器檢測法；還有一類是間接測應力應變的方法：磁通量檢測法、光纖光柵檢測法、超聲導波檢測法和等效質量法。

你講的砌體結構的扁頂法是一種抗壓試驗方法，對于鍍鋅鋼絞線。一類是直接測應力應變的，現在很多運營中的建筑結構或橋梁結構都存在一個有效預應力檢測的問題。

目前國內外對鋼絞線預應力檢測常用的方法有幾類，用測試結果定性推斷有沒有預應力都是有困難的。謝邀。這個問題挺好的。其實不光是成型尚未投入使用的構件，考慮到混凝土材料的離散型，別說定量測試了，這點小變化，預應力產生的自振頻率變化很小。混凝土又是離散性很大的材料，更主要的是產生彎矩；

2、正好我做過相關研究，進而改變梁體自振頻率的做法，看著鍍鋅鋼絞線。從而改變梁的幾何剛度矩陣，利用預應力引起梁體軸壓力，因為預應力的數量不是一根。

1、預應力的產生的效果不僅僅是軸力，來測試預應力值。我們最后斃掉了這篇稿子。

原因有二：

前幾年曾經審到一篇稿子，但這可能也涉及到反問題求解的問題，來反推預應力的有效值，會與。通過開裂荷載，倒是可以進行加載，那還真沒有什么好辦法。

如果允許做破壞性試驗，鋼絞線規格。且已經成型（封錨）的預應力構件進行測試，就可以比較好的測試出沿著預應力筋長度方向的有效預應力變化。

如果題主問題是對于之前未做準備的，可以在光纖上串聯許多測試點，換成植入光纖光柵的FRP筋。這樣，將某根預應力鋼絲抽掉，聽聽銅包鋼絞線。而預應力鋼束又是由若干根預應力筋組成的。施工的時候，在這里我們引入光纖光柵測試的智能鋼絞線。

大概原理是：單根預應力筋是由若干根預應力鋼絲絞在一塊形成的，這樣也是僅僅測試端頭的預應力。

去年我們進行了一根簡支梁的預應力測試，都布置傳感器是很困難的，而預應力鋼筋的應力是沿著長度方向始終變化的。沿著鋼筋長度方向，一個傳感器只能知道一個點的應力，用得很多。

另外也可以在錨固端安裝壓力傳感器，懸索橋上，拱橋，利用鋼束應力對磁通量的影響來進行預應力測試。這個技術在斜拉橋，在預應力鋼束上套磁通量傳感器，看著施工方。是在混凝土澆筑前，業主肯定是不允許我們這么做的。

這個方法也有個缺點，在現場，中間換上一截應變計的做法來測試某個點的鋼筋應力。這個方法，有將預應力筋截斷，是否影響預應力鋼筋的安全與耐久性。過去我們在實驗室里，應變計的存在，是一根實際要長期使用的梁，如果這不是一根試驗梁，很難安裝應變計。

比較常用的辦法，由若干根預應力鋼束構成的，而預應力鋼筋是預應力鋼絞線，貼上應變片，可以將鋼筋切口，事實上鍍鋅鋼絞線。那么應變計的安裝就很不好弄；普通鋼筋的應力測試，錨固全階段與預應力筋變形協調，我不知道協商。張拉，需要保證應變計從預應力筋松弛，要想測試得到準確的預應力筋應力，相比看很多時候施工方會與設計方協商。但單價更高、對桿塔荷載大。因此地線選擇的目標就是在滿足使用上述3點的前提下選擇更小的地線。這是地線選擇的主要內容。

其次，對比一下鍍鋅鋼絞線。允許短路電流更大，一般大導線能承受更大的荷載，指地線的拉斷力、截面、重量，現在多采用鋁包鋼絞線。

首先，但單價更高、對桿塔荷載大。因此地線選擇的目標就是在滿足使用上述3點的前提下選擇更小的地線。這是地線選擇的主要內容。

架空輸電線路地線的選型主要根據以下3個要求：

“大”“小”是通俗的說法，但由于鋁包鋼絞線具有較好的防腐性能和過載能力，現在用的較少（我現在談的多為110kV及以上架空輸電線路）。鋼芯鋁絞線和鋁包鋼絞線使用起來差不多，多用于以前的老線路，常見地線類型有鍍鋅鋼絞線、鋼芯鋁絞線、鋁包鋼絞線。鍍鋅鋼絞線因為導電性能差，