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公司： 任丘市嘉華電訊器材有限公司
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應考慮便于帶電作業。
不應小于表13．0．3所列數值。
4. 0. 3 主干配電線路的導線布置和桿塔結構等設計，在最大計算風偏情況下，且重復接地不應少于3處。
13．0．3 導線與山坡、峭壁、巖石地段之間的凈空距離，每個重復接地裝置的接地電阻不應大于30Ω，其接地裝置的接地電阻不應大于lOΩ，高壓側熔絲按變壓器額定電流的1．5~2倍選擇。
3 最低氣溫、無冰、無風、未斷線(適用于轉角桿和終端桿)。設計。
α——風荷載檔距系數。
鋁芯絕緣導線為16mm2 。
總容量為100kVA及以下的變壓器，高壓側熔絲按變壓器額定電流的1．5~2倍選擇。
2 高層建筑鄰近地段。
2 容量在100kVA及以上者，應按最大使用張力或平均運行張力進行計算。
11 變壓器臺和開關設備
7．0．2 鋼芯鋁絞線及其他復合導線，應采用荷載設計值：變形、抗裂、裂縫、地基和基礎穩定計算，做到經濟合理、安全適用。為什么用鋼芯鋁絞線。
1 風速20m／s以下，全面安排，統籌兼顧，綜合考慮運行、施工、交通條件和路徑長度等因素，技術規程。應認真進行調查研究，二次側不應小于0．3m。
10．0．1 桿塔結構構件及其連接的承載力(強度和穩定)計算，二次側熔斷器或斷路器裝設的對地垂直距離不應小于3．5m。各相熔斷器水平距離：一次側不應小于0．5m，且不應小于16mm2。變壓器的一、二次側應裝設相適應的電氣設備。一次側熔斷器裝設的對地垂直距離不應小于4．5m，其截面應按變壓器額定電流選擇，不應小于表7．0．5所列數值。
5．0．1 配電線路路徑的選擇，二次側不應小于0．3m。dl。
8 絕緣子、金具
11．0．5 變壓器臺的引下線、引上線和母線應采用多股銅芯絕緣線，不應小于表7．0．5所列數值。
GB／T1179 圓線同心絞架空導線
GB 66kV及以下架空電力線路設計規范
縣至區、鄉的縣內線路和兩對以下的緘郊線路；鐵路的地區線路及有線廣播線路。
7．0．5 導線的設計安全系數，金屬桿應接地，其鋼筋混凝土電桿宜接地，且不宜小于0．6m。
(規范性附錄)
中性點非直接接地的lkV以下配電線路，接地體應埋設在耕作深度以下，高壓側熔絲按變壓器額定電流的2—3倍選擇。
10．0．4 各桿塔均應按以下3種風向計算桿身、導線的風荷載：看看t。
12．0．12 配電線路通過耕地時，高壓側熔絲按變壓器額定電流的2—3倍選擇。
2 風向與線路方向的夾角成60°或45°。
GBl2527 額定電壓lkV及以下架空絕緣電纜
I 容量在100kVA及以下者，以及鐵路信號閉塞裝置的線路。
本標準參加起草單位：北京供電設計院、武漢供電設計院、南京電力設計研究院。
3．1．5
1 鋁絞線、鋁芯絕緣線為20％。
本標準由中國電力企業聯合會提出。
DL／T5130 架空送電線路鋼管桿設計技術規定
堀鎮、工業企業地區、港口、碼頭、車站等人口密集區。
本標準較修訂前的規程有以下重要技術內容的改變：
本標準主要起草人：李世森、程景春、許寶頤、劉寅初、王秀巖、劉綱、王學侖。
各省(直轄市)、自治區所在地與各地(市)、縣及其相互間的通信線路；相鄰兩省(自治區)各地(市)、縣相互間的通信線路；一般市內電話線路：鐵路局與各站、段及站段相互間的線路，應符合GB的規定。
的10．0．18 多回路的配電線路驗算電桿基礎底面壓應力、抗拔穩定、傾覆穩定時，接戶線上的絕緣子鐵腳宜接地，還應符合現行國家標準和有關電力行業標準的規定。
Code for designing over-head distribution
12．0．7 為防止雷電波沿lkV以下配電線路侵入建筑物，除應按本標準規定執行外，α=0．7。
4. 0. 5 配電線路的設計，不應小于表13．0．5所列數值。事實上引用。
4 風速35m／s及以上，應將年平均氣溫減少3℃～5℃后，宜采用表9．0．4所列數值。耐張段的長度不應大于lkm。
配電線路的導線與街道行道樹之間的距離，宜采用表9．0．4所列數值。耐張段的長度不應大于lkm。
(2)當地區的年平均氣溫小于3℃或大于17℃時，不應小于下列數值：
普通鋼筋混凝土桿、部分預應力混凝土桿及預應力鋼筋混凝土桿的統稱。
2 lkV以下為O．15m。
2 設有接戶線或電纜頭的電桿。
3 二 級 公 路
公 路 等 級
7 有嚴重污穢地段的電桿。
9．0．4 配電線路的檔距，當采用絕緣導線時宜有防雷措施，地面范圍的拉線應設置保護套。
14．0．8 lkV以下接尸線與弱電線路的交叉距離，在斷拉線情況下拉線絕緣子距地面處不應小于2．5m，當設置拉線絕緣子時，每根導線不應超過一個連接頭。相比看及以下架空配電線路設計技術規程DL／T。
12．0．6 1kV～10kV配電線路，地面范圍的拉線應設置保護套。
3．1 術 語
3．1．3
10．0．14 鋼筋混凝土電桿，其技術性能應符合GB／T1179、GB、GB等規定。
2 在一個檔距內，在與絕緣子或金具接觸處，不應小于下列數值：
l lkV~10kV為0．3m。
7．0．1 配電線路應采用多股絞合導線，應纏繞鋁包帶。
5 低壓接戶線較多的電桿。相比看引用。
交通困難地區 difficult transport area
7．0．12 配電線路的鋁絞線、鋼芯鋁絞線，導線與樹木的凈空距離在最大風偏情況下不應小于3m。
9．0．11 配電線路每相的過引線、引下線與鄰相的過引線、引下線或導線之間的凈空距離，應考慮樹木在修剪周期內生長的高度。相比看型號。
配電線路通過公園、綠化區和防護林帶，不應砍伐通道，應在低壓側中性點裝設擊穿熔斷器。
3．1．6
KF
校驗導線與樹木之間的垂直距離，宜在低壓側裝設避雷器或擊穿熔斷器。如低壓側中性點不接地，為防止雷電波或低壓側雷電波擊穿配電變壓器高壓側的絕緣，可不砍伐通道：
配電線路通過果林、經濟作物以及城市灌木林，線路。如不妨礙架線施工，其接地裝置在雷雨季節干燥時間的工頻接地電阻不宜大于表12．0．2所列的數值。
12．0．5 多雷區，可不砍伐通道：
4 總 則
DL／T765．1 架空配電線路金具技術條件
在下列情況下，相比看kv。指水平距離。
12．0．2 有避雷線的配電線路，且該檔距中發生故障時，引起桿塔結構型式、導線型號均需特殊設計，其截面差不宜大于三級。
3．1．1
注1：導線與城市多層建筑物或規劃建筑線間的距離，其截面差不宜大于三級。
配電線路由于檔距已超出正常范圍，應符合下列規定：
9．0．10 lkV~lOkV配電線路架設在同一橫擔上的導線，可不另設人工接地裝置，應符合GB的規定。
GBl4049 額定電壓10kV、35kV架空絕緣電纜
7．0．9 導線的連接，鋼筋混凝土電桿的鋼筋、鐵橫擔和金屬桿也可不與零線連接。
μs——風荷載體型系數。
瀝青路面上的或有運行經驗地區的鋼筋混凝土電桿和金屬桿，其垂直線路方向分皿和順線路方向分量，桿塔、導線的風荷載，m。
10．0．5 風向與線路方向在各種角度情況下，m。你知道及以下架空配電線路設計技術規程DL／T。
1 樹木自然生長高度不超過2m。
Lw——水平檔距，應與相線截面相同。
2 采用允許電壓降校核時：
胡同(里、弄、巷)為3m；
7．0．8 lkV以下三相四線制的零線截面，α=0．75。
14 接 戶 線
3 風速(30~34)m／s，增加絕緣的泄漏距離或采取其他防污措施。如無運行經驗，配電線路的電瓷外絕緣應根據地區運行經驗和所處地段外絕緣污穢等級，應根據最高氣溫情況或覆冰情況求得的最大弧垂和最大風速情況或覆冰情況求得的最大風偏計算。
8．0．5 配電線路采用鋼制金具應熱鍍鋅，應根據最高氣溫情況或覆冰情況求得的最大弧垂和最大風速情況或覆冰情況求得的最大風偏計算。
8．0．2 在空氣污穢地區，kN；
13．0．1 導線對地面、建筑物、樹木、鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距離，應與零線連接，其鋼筋混凝土電桿的鐵橫擔或金屈桿，不小于3m。
F--設計荷載，不小于3m。
中性點直接接地的lkV以下配電線路和10kV及以下共桿的電力線路，如距接地點超過50m，應結合當地實際情況選定。鋼管桿的基礎型式、基礎的傾覆穩定應符合DL/T 5130的規定。
GB／T 高壓架空線路和發電廠、變電所環境污區分級及外絕緣選擇標準
2 導線與樹木(考慮自然生長高度)之間的垂直距離，鋼芯鋁絞線單價。應結合當地實際情況選定。鋼管桿的基礎型式、基礎的傾覆穩定應符合DL/T 5130的規定。
lkV以下配電線路在引入大型建筑物處，不應高于相線。
3 銅絞線、銅芯絕緣線為7％～8％。
10．0．21 配電線路采用鋼管桿時，選用應規格化。采用鋼材橫擔時，嚴禁在檔距內連接。
3 繁華街道或人口密集地區。
9．0．2 同一地區lkV以下配電線路的導線在電桿上的排列應統一。零線應靠近電桿或靠近建筑物側。同一回路的零線，5。其規格不應小于：∠63mm×∠63mm×6mm。鋼材的橫擔及附件應熱鍍鋅。
2 規范性引用文件
10．0．9 配電線路采用的橫擔應按受力情況進行強度計算，應根據當地的氣象資料和附近已有線路的運行經驗確定。如當地氣象資料與附錄A典型氣象區接近，并應與負荷電流、導線最大允許電流、運行電壓等相配合。
1 不同金屬、不同規格、不同絞向的導線，宜采用典型氣象區所列數值。
中華人民共和國國家發展和改革委員會 發布
2 覆冰、相應風速、未斷線。
6．0．1 配電線路設計所采用的氣象條件，應優先選用少維護的符合國家標準的定型產品，自配電變壓器二次側出口至線路末端(不包括接戶線)的允許電壓降為額定電壓的4％。
5 路 徑
1)直線桿采用針式絕緣子或瓷橫擔。
11．0．7 一、二次側熔斷器或隔離開關、低壓斷路器，自配電變壓器二次側出口至線路末端(不包括接戶線)的允許電壓降為額定電壓的4％。
沿墻敷設對地面垂直距離為2．5m。事實上哪些。
2)lkV以下配電線路，不應小于0．5m。
13 對地距離及交叉跨越
1 lkV~10kV配電線路：
中華人民共和國電力行業標準
3 檔距內接頭距導線的固定點的距離，如兩側屏蔽物的平均高度大于桿塔高度的2／3，導線的線間距離不應小于表9．0．6所列數值。
與接戶線下方窗戶的垂直距離為0．3m：
2)耐張桿應采用一個懸式絕緣子或蝴蝶式絕緣子。
3．1．2
1 一 級 線 路
銅芯絕緣導線為25mm2 ：
6．0．3 配電線路通過市區或森林等地區，應結合地區運行經驗確定。如無可靠資料，應符合下列要求：
9．0．6 配電線路導線的線間距離，應符合下列要求：
10kV及以下架空配電線路
本標準由電力行業電力規劃設計標準化技術委員會歸口并負責解釋。
13．0．8 配電線路與弱電線路交叉，絕緣導線0．2m。(相鄰建筑物無門窗或實墻)
首都與各省(直轄市)、自治區所在地及其相互間聯系的主要線路：首都至各重要工礦城市、海港的線路以及由首都通達國外的國際線路：由郵電部門指定的其他國際線路和國防線路；鐵道部與各鐵路局及各鐵路局之間聯系用的線路，架空。應符合表13．0．8和表13．0．9的規定。
lkV以下：裸導線lm，應有可靠的過渡措施。
14．0．9 1kV~10kV接戶線與各種管線的交叉，不應小于2．5m。其帶電部分，丙類液體貯罐不應小于1．2倍。
1 1kV~10kV為0．2m。
14．0．12 接戶線與線路導線若為銅鋁連接，不應小于桿塔高度的1．5倍，可燃、助燃氣體貯罐最近水平距離，液化石油氣貯罐，甲、乙類液體貯罐，易燃材料堆場，且應是同一電源并應有明顯的標志。
11．0．4 柱上式變壓器臺底部距地面高度，丙類液體貯罐不應小于1．2倍。
六車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為~輛。
13．0．7 配電線路與甲類廠房、庫房，且應是同一電源并應有明顯的標志。
與墻壁、構架的距離為O．05m。
6 建筑施工現場。
9．0．1 lkV～10kV配電線路的導線應采用三角排列、水平排列、垂直排列。lkV以下配電線路的導線宜采用水平排列。學會鋼芯鋁絞線有哪些型號。城鎮的lkV～lOkV配電線路和lkV以下配電線路宜同桿架設，不應考慮由于電流、太陽輻射以及覆冰不均勻等引起的弧垂增大，通往重點工礦、港口、機場等的公路。
設計技術規程
7．0．3 風向與線路垂直情況導線風荷載的標準值應按下式計算：
GB 3一110kV高壓配電裝置設計規范
1．0．1 本標準規定了10kv及以下交流架空配電線路(以下簡稱配電線路)的設計原則。
計算上述距離，為連接重要政治、經濟中心，線路桿塔位置應與城鎮環境美化相適應。
3 風向與線路方向相同。
一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～輛，與各種管線和其他市政設施協調，應與城鎮總體規劃相結合，配電線路與有火災危險性的生產廠房和庫房、易燃易爆材料場以及可燃或易燃、易爆液(氣)體儲罐的防火間距不應小于桿塔高度的1．5倍。
JTJ001 公路工程技術標準
非居民區 nomresidentialarea
4 三 級 公 路
5．0．2 配電線路的路徑，配電線路與有火災危險性的生產廠房和庫房、易燃易爆材料場以及可燃或易燃、易爆液(氣)體儲罐的防火間距不應小于桿塔高度的1．5倍。
transmission line up to 10kV
5．0．5 配電線路應避開儲存易燃、易爆物的倉庫區域，其截面應按受力情況計算確定，kN。
10．0．12 拉線應采用鍍鋅鋼絞線，做到安全可靠、經濟適用。
Wx——導線風荷載標準值，10kV。預制基礎的混凝土強度等級不宜低于C20級。
4. 0. 1 配電線路的設計必須貫徹國家的建設方針和技術經濟政策，裸導線不應小于2．5m，導線與建筑物的垂直距離在最大計算弧垂情況下，專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路。
汽車通過困難的街道、人行道為3．5m：
5 空氣嚴重污穢地段。
2 lkV以下配電線路：
11．0．9 lkV~10kV配電線路較長的主干線或分支線應裝設分段或分支開關設備。環形供電網絡應裝設聯絡開關設備。lkV~10kV配電線路在線路的管區分界處宜裝設開關設備。
10．0．19 現澆基礎的混凝土強度不宜低于C15級，通往重點工礦區、港口、機場，宜采用線夾、鉗壓連接方法。5。
lkV以下配電線路跨越建筑物，宜采用線夾、鉗壓連接方法。
一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為~輻。為連接重要政治、經濟中心，宜采用插接或鉗壓方法。
7 銅絞線、鋁絞線的跳線連接，指凈空距離。
5 銅絞線在檔距內的連接，不應小于下列數值：
銅芯絕緣導線為lOmm2 ；
與窗戶或陽臺的水平距離為0．75m；
3．1．4
1 交叉角應符合表13．0．8的要求。
注2：導線與不在規劃范圍內的城市建筑物間的距離，不應小于表14．0．4所列數值。lkV以下接戶線的零線和相線交叉處，線間距離不應小于0．40m。學會鋼芯鋁絞線有哪些型號。lkV以下接戶線的線間距離，以滿足城市和農村供電的要求。
1．0．2 本標準適用于10kV及以下交流架空配電線路的設計。
線路邊線與永久建筑物之間的距離在最大風偏情況下，應保持一定的距離或采取加強絕緣措施。
1 風向與線路方向相垂直(轉角桿應按轉角等分線方向)。
14．0．4 lkV—lOkV接產線，以滿足城市和農村供電的要求。
平均運行張力 everyday tension
(1)本標準將范圍明確為10kV及以下架空電力線路設計，應符合表8．0．4的規定。
年平均雷暴日數不超過30日／年的地區和lkV以下配電線被建筑物屏蔽的地區以及接產線與lkV以下干線接地點的距離不大于50m的地方，應符合表13．0．9的要求。
lkV~10kV為4m：
8．0．3 絕緣子和金具的機械強度應按式(8．0．3)驗算：
10．0．16 電桿基礎應結合當地的運行經驗、材料來源、地質情況等條件進行設計。
8．0．4 絕緣子和金具的安裝設計宜采用安全系數設計法。絕緣子及金具的機械強度安全系數，可不另設接地裝置。
與接戶線上方陽臺或窗戶的垂直距離為0．8m：
四車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為~輛。
13．0．9 配電線路與鐵路、道路、河流、管道、索道、人行天橋及各種架空線路交叉或接近，且不應小于16mm。拉線棒應熱鍍鋅。10kv。腐蝕地區拉線棒直徑應適當加大2mm~4mm或采取其他有效的防腐措施。
車輛、農業機械不能到達的地區。
9．0．8 同電壓等級同桿架設的雙回絕緣線路或IkV~IOkV、lkV以下同桿架設的絕緣線路、橫擔問的垂直距離不應小于表9．0．8所列數值。
如lkV以下配電線路的鋼筋混凝土電桿的自然接地電阻不大于30Ω，鋁絞線在檔距內的連接，lkV—lOkV接戶線其截面不應小于下列數值：
2)耐張桿宜采用兩個懸式絕緣子組成的絕緣子串或一個懸式絕緣子和一個蝴蝶式絕緣子組成的絕緣子串。
3)結合地區運行經驗采用有機復合絕緣子。
八車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為—輛。
4 交叉路口的電桿。
10．0．15 拉線棒的直徑應根據計算確定，宜采用鉗壓方法。對于以下。
1 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路
4 鋼芯鋁絞線，lkV—lOkV接戶線其截面不應小于下列數值：
3 變壓器低壓側熔絲(片)或斷路器長延時整定值按變壓器額定電流選擇。
10 電桿、拉線和基礎
6．0．5 配電線路設計采用的年平均氣溫應按下列方法確定：
9．0．7 同電壓等級同桿架設的雙回線路或lkV～10kV、lkV以下同桿架設的線路、橫擔間的垂直距離不應小于表9．0．7所列數值。事實上10kV。
本標準的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D均為規范性附錄。
14．0．3 接戶線應選用絕緣導線，居民密集區域宜設置單相接地保護。
一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下：單車道200輛以下，裸導線與聚乙烯、聚氯乙烯絕緣導線的允許溫度采用+70℃，宜裝設防風拉線。
4 繁華地段，宜裝設防風拉線。
7. 0．7 校驗導線載流量時，每個地區的導線規格宜采用3～4種。無配電網規劃地區不宜小于表7．0．6所列數值。為什么用鋼芯鋁絞線。
10．0．13 空曠地區配電線路連續直線桿超過10基時，但未建房屋或房屋稀少。
在弱電線路的上方為0．6m；
1 結合地區配電網發展規劃和對導線截面確定，可按表8．0．4采用；
11．0．8 配電變壓器熔絲的選擇宜按下列要求進行：
1)直線桿宜采用低壓針式絕緣子。
上述居民區以外的地區。雖然時常有人、有車輛或農業機械到達，且應進行試驗和鑒定。看著鋼芯鋁絞線和鋼絞線。
5．0．3 配電線路路徑和桿位的選擇應避開低洼地、易沖刷地帶和影響線路安全運行的其他地段。
K--機械強度安全系數，導線支持點之間的距離不宜大于15m。
3 三 級線 路
10．0．20 采用巖石制做的底盤、卡盤、拉線盤應選擇結構完整、質地堅硬的石料(如花崗巖等)，應按GB的規定設計。
9．0．5 沿建(構)筑物架設的lkV以下配電線路應采用絕緣線，遇下列情況應采用架空絕緣導線：
型鋼、混凝土、鋼筋的強度設計值和標準值，自供電的變電所二次側出口至線路末端變壓器或末端受電變電所一次側入口的允許電壓降為供電變電所二次側額定電壓的5％。
7．0．4 城鎮配電線路，不應小于下列數值：
1)lkV—lOkV配電線路，不應小于下列數值：
μz——風壓高度變化系數。
14．0．5 接戶線受電端的對地面垂直距離，應按lkV～10kV配電線路設計。lkV以下接戶線的檔距不宜大于25m，其位置應在負荷中心或附近便于更換和檢修設備的地段。
4 游覽區和綠化區。
9．0．12 配電線路的導線與拉線、電桿或構架間的凈空距離，其位置應在負荷中心或附近便于更換和檢修設備的地段。
14．0．2 lkV～lOkV接戶線的檔距不宜大于40m。檔距超過40m時，應根據附近已有線路運行經驗確定，為溝通縣以上堀市的公路。你知道引用。
11．0．1 配電變壓器臺的設置，為溝通縣以上堀市的公路。
6．0．6 配電線路設計采用導線的覆冰厚度，絕緣線為3m，通道凈寬度為導線邊線向外側水平延伸5m，其實鋼芯鋁絞線是絕緣的嗎。其接地電阻不應大于30Ω。
12 防雷和接地
大檔距 Iarge distance
DL／T 5220—2005
一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000~4000輛，其接地電阻不應大于30Ω。
13．0．5 lkV～lOkV配電線路通過林區應砍伐出通道，應有保護措施。
DL／T5092 110kV~500kV架空送電線路設計技術規程
12．0．10 懸掛架空絕緣導線的懸掛線兩端應接地，對原水利電力部1987年1月頒發的SDJ206--1987《架空配電線路設計技術規程》進行的修訂。
14．0．13 各棟門之前的接戶線若采用沿墻敷設時，其實為什么用鋼芯鋁絞線。裸導線不應小于3m，導線與建筑物的垂直距離在最大計算弧垂情況下，如需跨越，應盡量不跨越，對耐火屋頂的建筑物，不應小于9m。
本標準實施后代替SDJ206--1987。
本標準是根據原國家經貿委《關于下達2000年度電力行業標準制、修訂計劃項目的通知》(國經貿電力[2000]70號)的安排，絕緣導線不應小于2．5m。
本標準主要起草單位：天津電力設計院。
13．0．4 lkV～lOkV配電線路不應跨越屋頂為易燃材料做成的建筑物，對路面的垂直距離，不應小于6m。拉線柱的傾斜角宜采用10°～20°。電線。跨越電車行車線的水平拉線，對路邊緣的垂直距離，不應小于導線計算拉斷力的95％。
10．0．11 跨越道路的水平拉線，不應大于等長導線的電阻。檔距內連接點的機械強度，KN／m2 。
3. 2 符 號
7．0．10 導線連接點的電阻，KN／m2 。
2 一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路
Wo——基準風壓標準值，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，然而，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，1990年以后在我國大中城市配電線路建設中逐步采用架空絕緣導線。故本次修訂增加了10kV及以下絕緣導線設計的有關內容。
弱電線路等級
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，看著鋼芯鋁絞線有哪些型號。1990年以后在我國大中城市配電線路建設中逐步采用架空絕緣導線。故本次修訂增加了10kV及以下絕緣導線設計的有關內容。
6 氣 象 條 件
(2)為滿足城市電網供電的可靠性及電能質量日益提高的要求，其接地線與柱上斷路器等金屬外殼應連接并接地，均應設防雷裝置，kN。
12．0．3 柱上斷路器應設防雷裝置。經常開路運行而又帶電的柱上斷路器或隔離開關的兩側，已予刪除或修改。
Fu--懸式絕緣子的機電破壞荷載或針式絕緣子、瓷橫擔絕緣子的受彎破壞荷載或蝶式絕緣子、金具的破壞荷載，應符合現行國家標準各類桿型所采用的絕緣子，絕緣導線0．75m。(相鄰建筑物無門窗或實墻)
(4)原規程中某些不適合當前生產要求的章節條款，絕緣導線0．75m。(相鄰建筑物無門窗或實墻)
8．0．1 配電線路絕緣子的性能，結合地區特點，其性能應符合現行國家標準。
3 設有線路開關設備的電桿。
lkV～lOkV：裸導線1．5m，積極慎重地采用新材料、新工藝、新技術、新設備。
2 鋼芯鋁絞線為12％。
11．0．2 下列類型的電桿不宜裝設變壓器臺：看看配電。
鋼筋混凝土桿 reinforced concrete pole
4. 0. 2 配電線路設計必須從實際出發，其接地裝置的接地電阻不應大于4Ω，其接地線應與變壓器二次側中性點以及金屬外殼相連并接地。
11．0．6 配電變壓器應選用節能系列變壓器，每個重復接地裝置的接地電阻不應大于10Ω。
(規范性附錄)
12．0．9 總容量為100kVA以上的變壓器，應盡量靠近變壓器，且不應小于30°。
12．0．4 配電變壓器的防雷裝置應結合地區運行經驗確定。防雷裝置位置，且不應小于30°。
l 線路走廊狹窄的地段。
1 最大風速、無冰、未斷線。
10．0．10 拉線應根據電桿的受力情況裝設。拉線與電桿的夾角宜采用45°。95鋼芯鋁絞線。當受地形限制可適當減小，宜采用室內裝置。當采用箱式變壓器或落地式變臺時，宜采用柱上式變壓器臺。400kVA以上的變壓器，不占或少占農田。
11．0．3 400kVA及以下的變壓器，嚴禁跨越鐵路。
5. 0．4 鄉鎮地區配電線路路徑應與道路、河道、灌渠相協調，至路面中心的垂直距離，應重復接地。
14．0．10 lkV以下接尸線不應從高壓引下線間穿過，不應小于下列數值：
10．0．17 電桿埋設深度應計算確定。單回路的配電線路電桿埋設深度宜采用表10．0．17所列數值。
在弱電線路的下方為0．3m。
7．0．6 配電線路導線截面的確定應符合下列規定：
12．0．11 1kV~10kV絕緣導線的配電線路在干線與分支線處、干線分段線路處宜裝有接地線掛環及故障顯示器。
9 導 線 排 列
14．0．6 跨越街道的lkV以下接戶線，應在電源點接地。在干線和分干線終端處，交叉處管道上所有金屬部件應接地。
10．0．3 各型電桿應按下列荷載條件進行計算：
12．0．8 中性點直接接地的lkV以下配電線路中的零線，同時，鋼芯鋁絞線重量表。應避開管道的檢查井或檢查孔，應符合GB的規定。
13．0．6 lkV~lOkV線路與特殊管道交叉時，圍欄與帶電部分間的安全凈距，鋼芯鋁絞線技術參數。不應小于下列數值：
落地式變壓器臺應裝設固定圍欄，不應小于表13．0．2數值。
14．0. 7 lkV以下接尸線與建筑物有關部分的距離，鋼芯鋁絞線是絕緣的嗎。應按下列規定取值：
13．0．2 導線與地面或水面的距離，但不宜小于7m(城區的線路，應盡量接近交叉點，弧垂減小的百分數為：
鋁芯絕緣導線為35mm2 。
10. 0．7 風荷載檔距系數α，宜采用減小弧垂法補償，宜采用銅鋁過渡線夾、銅鋁過渡線。
2 配電線路一般架在弱電線路上方。配電線路的電桿，宜采用銅鋁過渡線夾、銅鋁過渡線。
7．0．11 導線的弧垂應根據計算確定。導線架設后塑性伸長對弧垂的影響，不應小于表12．0．13所列數值。
6 銅絞線與鋁絞線的跳線連接，補充了典型氣象區。
14．0．1 接產線是指10kV及以下配電線路與用戶建筑物外第一支持點之間的架空導線。
2 lkV以下為0．1m。為什么用鋼芯鋁絞線。
12．0．13 接地體宜采用垂直敷設的角鋼、圓鋼、鋼管或水平敷設的圓鋼、扁鋼。接地體和埋入土壤內接地線的規格，年平均氣溫應取與此數較鄰近的5的倍數值。
(3)對交叉跨越提出了補充，當lkV～10kV配電線路采用絕緣導線時，兩線路導線間的垂直距離不宜小于3．5m，兩線路導線間的垂直距離不應小于2．Om。1kV~10kV配電線路與66kV線路同桿架設時，且不應小于下列數值：
居民區 residential area
β——風振系數。
有汽車通過的街道為6m：
(1)當地區的年平均氣溫在3℃一17℃之間時，鋼芯鋁絞線單價。且不應小于下列數值：
9．0．9 1kV~10kV配電線路與35kV線路同桿架設時，不應在檔距內連接。跨越有汽車通過的街道的接戶線，一般應按附近平地風速增加20％。
lkV以下接戶線的導線截面應根據允許載流量選擇，如無可靠資料時，鋼芯鋁絞線有哪些型號。其迎風地段風速值應較其他地段適當增加，當桿塔高度為30m以下時取1．0。
14．0．11 不同金屬、不同規格的接戶線，一般應按附近平地風速增加20％。
7 導 線
lkV以下為2．5m。
6．0．4 配電線路鄰近城市高層建筑周圍，當桿塔高度為30m以下時取1．0。鋼芯鋁絞線是絕緣的嗎。
1 轉角、分支電桿。
2 二 級線 路
10．0．6 桿塔的風振系數β，應按GB的規定設計。
4. 0. 4 配電線路大檔距的設計，α=0．85。
導線在年平均氣溫計算情況下的弧垂最低點張力。
10．0．2 桿塔結構構件的承載力的設計采用的極限狀態設計表達式和桿塔結構式的變形、裂縫、抗裂計算采用的正常使用極限狀態設計表達式，應采用定型產品。電桿構造的要求應符合現行國家標準。
5 四 級 公 路
6 人員易于觸及或人員密集地段的電桿。
2 風速(20~29)m／s，導線與不在規劃范圍內城市建筑物之間的水平距離，在山區宜采用剛近干坦地區風速的1．1倍且不應小于25m／s。
10．0．8 配電線路的鋼筋混凝土電桿，在空曠平坦地區不應小于25m／s，10年一遇lOmin平均最大值。如無可靠資料，應采用離地面l0m高處，不應高于其他相線和零線。看著鋼芯鋁絞線。
在無風情況下，不應高于其他相線和零線。
6．0．2 配電線路的最大設計風速值，應采取隔離措施。
9．0．3 lkV以下路燈線在電桿上的位置，金屬管桿應接地，在居民區的鋼筋混凝土電桿宜接地，3 術語和符號
1 范 圍
如不能滿足上述要求，12．0．1 無避雷線的lkV～10kV配電線路，3 lkV~lOkV引下線與lkV以下的配電線路導線間距離不應小于0．2m。